Asklipios po raz 6-ty i z [350.]

Dołączył do 5-ki metanowców nie Q-Flex, z min. 6-cioma zawinięciami do świnoujskiego gazoportu (takich Q-Flex jest … aż 14!).
Są to Maran Gas Apollonia/11; LK Knutsen OAS/7; Golar Seal, Arctic Princess i Asklipios po x6.
1-sze 3 pływały(!!!) w czarterze PGNiG/Orlen.

Spieprzaj dziadu! (ex - Ku Morzu!)

Za 10 dni miną 2 lata od tej zmiany. Obecne przypomnienie jest przy okazji odbioru 350-tej dostawy, zarazem 128-mej przez Terminal Świnoujście z lokalizacją przy (drodze?) ul. Spieprzaj dziadu!

Dziękuję za udostępnienie aktualnych i … smutnych zdjęć ↓.

Podsumowanie I-go kw. 2025 roku

- jest rekordowym w ilości odbiorów (20) i w wielkości łącznego importu (22326 GWh),
- I i III-2025 są rekordowymi miesiącami w ilości odbiorów (po 8), z importami 8797 i 9151 GWh,
- nowy rekord miesięcznego imp. w III-2025 jest w efekcie 2-ch dostaw katarskich (I-2025 x1 Q-Flex),
- rekordowym miesiącem w pop. latach był XII-2022 roku z 7-ma odbiorami (2x Q-Flex) = 7808 GWh.

Al Ghashamiya po raz 9 - 155. katarska

Wpłynął 29.03./h0805. Wypłynął 30.03./h1650.
Dowiózł 1420 GWh - to 20-ty największy ładunek w Term. Świnoujście, ale najmniejszy tego Q-Flex!
Dostawa [349.] - od kilku dni wiadomo który metanowiec zawinie z [350.].
155-ta katarska w trakcie 9 lat, 3-ch miesięcy i 20-tu dni – przy 31 Q-Flex daje 5 realizacji na Q-Flex.

Planetarna bieda z nędzą, czyli niebo w kwietniu 2025 roku

Jeśli ktoś zaplanował na kwiecień obserwacje planet, to mocno się rozczaruje. Dobrze widoczne będą tylko dwie z nich. Zapraszamy do lektury tekstu o tym, co wydarzy się na niebie (głównie nocnym) w czwartym miesiącu bieżącego roku.

Wieści o „naszych”

SB Knutsen OAS po rozładunku w Hosan-Korea (15-16.03.) dostawy z Qalhat-Oman (10-11.02.), zrezygnował z 3-ciej próby opłynięcia skraju S-Afryka (z E na W -boja zwrotna!) i płynie pod balastem przez Pacyfik. Do Kanału (amerykań…) Panamskiego? W przypadku patronowania ciężkiej pracy więźniów - nie jest to do przewidzenia! Przy promowaniu lamp naftowych jest ciut łatwiej.

Global Sealine z małym ładunkiem

Wszystkie 4 dotychczasowe realizacje dostaw przez Global Sealine do Terminala Świnoujście były w ramach kontraktu z Cheniere Marketing International w formule DES i stałego czarteru metanowca przez Cheniere. Ostatnia dostawa jest po załadunku w Sabine Pass w dn. 05-07.03.
To 10-te zawinięcie jednostki z floty GLOBAL+, ale w tym były 3 dostawy spotowe z Freeport, Sabine Pass i z Punta Europa - Gwinea.

Clean Destiny z rekordowym ładunkiem

Zawinął po raz 3-ci. Załadunek odbył się w Sabine Pass w dniach 03-04.03. Wpłynął 20.03./h1100. Wypłynął 21.03./h1350. Dostarczył 1148,435107 GWh, co jest rekordem w historii Term. Świnoujście wśród dostaw realizowanych nowoczesnym klasycznym metanowcem.
Wreszcie LNGC kl. 200/HHI pokazał ile może dowieźć! Kiedy dostawa jednostką tej klasy dorówna średniej z wszystkich dostaw w historii Terminala Świnoujście (ok. 1186,5 GWh)?
Po raz 1-szy można pisać o dostawie z USA zawierającej 100 mln m³ g.zm. po regazyfikacji.

Clean Cajun po raz 2-gi

Clean Cajun rano 26.02. zacumował na redzie Sabine Pass, po powrocie z realizacji dostawy z Ingleside do tureckiego Dortyol (30-31.12.2024 → 20-21.01.2025). W południe 26.02. po sąsiedzku zakotwiczył PIS Paragon po powrocie z Peru. Natomiast wieczorem 26.02. ZMPSiŚ zakomunikował, że Clean Cajun nawiedzi Świnoujście ETA 16.03. Załadunek odbył się 28.02.-01.03.

Zabawa w wybór nazw

W połowie II-2025 roku zaczęły się i trwają próby morskie - testy stoczniowe, kolejnych 2-ch (3-cia para) „naszych” metanowców kl. 174-HSHI - tej samej co 2-ga para.
Testowane są: JP Knutsen OAS IMO 9969376 i IJP Knutsen OAS IMO 9969388.